Od lipca 2026 r. w Unii Europejskiej zaczną obowiązywać nowe przepisy dotyczące pojazdów oraz zestawów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 tony. Oznacza to, że również lekkie pojazdy użytkowe, takie jak busy, furgony czy samochody dostawcze, wykorzystywane do międzynarodowego transportu zarobkowego, będą musiały zostać wyposażone w cyfrowy tachograf i korzystać z niego podczas wykonywania przewozów.
Dlaczego wprowadzane są nowe przepisy?
Zmiany mają na celu:
- zapewnienie uczciwszej konkurencji na rynku transportowym,
- skuteczniejszą kontrolę czasu jazdy i odpoczynku kierowców,
- poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie całej Unii Europejskiej.
Dotychczas obowiązek stosowania tachografów dotyczył głównie pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony. Od 1 lipca 2026 r. próg ten zostanie obniżony do 2,5 tony dla pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy zarobkowe.
Najważniejsze zmiany
- Obowiązek stosowania tachografu już od 2,5 tony DMC (zamiast dotychczasowych 3,5 t).
- Obowiązkowy montaż cyfrowego tachografu (tachografy analogowe nie będą wystarczające).
- Obowiązek przestrzegania i dokumentowania czasu jazdy, przerw oraz odpoczynków kierowców.
Ważna informacja dla firm transportowych
Od lipca 2026 r. przedsiębiorcy muszą liczyć się z częstszymi kontrolami oraz większymi wymaganiami dotyczącymi dokumentacji, szczególnie podczas kontroli transgranicznych.
Dlatego warto już teraz:
- przeszkolić kierowców z obsługi cyfrowych tachografów,
- przeanalizować flotę pojazdów,
- zaplanować doposażenie pojazdów w tachografy,
- przy zakupie nowych pojazdów wybierać modele wyposażone fabrycznie w cyfrowe tachografy lub umożliwiające łatwy montaż tych urządzeń.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Które pojazdy będą objęte nowymi przepisami?
Od 1 lipca 2026 r. obowiązek będzie dotyczył lekkich pojazdów użytkowych o DMC od 2,5 do 3,5 tony wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe.
Jakie pojazdy obejmują nowe regulacje?
- busy i samochody dostawcze,
- furgony i vany,
- lekkie pojazdy użytkowe o DMC od 2,5 do 3,5 tony,
- pojazdy wykorzystywane do dostaw lub świadczenia usług w innych krajach UE.
Czy pojazdy wykonujące wyłącznie przewozy krajowe podlegają nowym przepisom?
Nie. Pojazdy używane wyłącznie w transporcie krajowym nie są objęte nowym obowiązkiem stosowania tachografów wynikającym z przepisów UE.
Jak przygotować się do zmian?
Przedsiębiorstwa powinny:
- sprawdzić, które pojazdy będą objęte nowymi przepisami,
- zapoznać się z dostępnymi modelami tachografów,
- zaplanować niezbędne modernizacje techniczne,
- przeszkolić kierowców w zakresie nowych obowiązków oraz przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku.
Wczesne przygotowanie pozwoli uniknąć mandatów, kar finansowych oraz zakłóceń w działalności operacyjnej firmy
Obowiązek tachografów w UE od lipca 2026 r. obejmie również busy i samochody dostawcze
Od 1 lipca 2026 r. nowe przepisy UE obejmą pojazdy oraz zestawy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 tony. Oznacza to, że również busy, samochody dostawcze i lekkie pojazdy użytkowe wykorzystywane w międzynarodowym transporcie zarobkowym będą musiały być wyposażone w cyfrowy tachograf.
Najważniejsze zmiany
- Obowiązek stosowania tachografu już od 2,5 t DMC (dotychczas od 3,5 t).
- Dotyczy pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy zarobkowe.
- Wymagany będzie cyfrowy tachograf oraz przestrzeganie przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku kierowców.
Kogo dotyczą nowe przepisy?
Nowe regulacje obejmą m.in.:
- busy i samochody dostawcze,
- vany i pojazdy typu furgon,
- lekkie pojazdy użytkowe o DMC od 2,5 do 3,5 tony,
- niektóre zestawy pojazdów przekraczające 2,5 tony DMC.
Pojazdy wykorzystywane wyłącznie w ruchu krajowym nie są objęte nowym obowiązkiem.
Jak przygotować firmę?
Przedsiębiorcy powinni już teraz:
- sprawdzić, które pojazdy będą podlegały nowym przepisom,
- zaplanować montaż lub wymianę tachografów,
- przeszkolić kierowców z obsługi urządzeń i nowych obowiązków,
- przygotować procesy związane z dokumentacją czasu pracy i przechowywaniem danych.
Od lipca 2026 r. należy spodziewać się częstszych kontroli oraz większych wymagań dokumentacyjnych. Wczesne przygotowanie pozwoli uniknąć kar finansowych i problemów operacyjnych.
